2002年我进入烟草行业，毛坝批发部是我工作的第一站。

毛坝镇位于陕西省安康市紫阳县西南部，古称其为“弹丸之地控南北，跬步小镇连陕川”，它扼川陕交通之咽喉，310省道穿镇而过。这里商贾云集，人流如织，若赶上农历逢二、五、八的日子，也就是农村逢场的时候，更是人山人海，车水马龙。当时行业仍沿袭传统的“坐商”经营模式，每天开门营业坐等客户上门，偶尔在逢场的时候，批发部罗主任会选择几个卷烟销售大户，电话联系他们需要什么卷烟，然后安排我给客户送去。

服务好客户是自己不变的初心与使命。送货有两种途径：一种是罗主任的“招手停”。罗主任在当地人缘极好，没有他不熟悉的司机，只要他一招手，就有车子停下来，免费为我们捎带卷烟；另一种就是用批发部唯一的自备车——两轮手推车。这种手推车一次最多装4件卷烟，在推着行驶的过程中，要特别注意方向和角度，我经常因操作不当，致使车仰烟翻，招来路人的哄堂大笑。那时我20多岁，被嘲笑得面红耳赤。但我没有气馁，手忙脚乱地将烟重新堆码好，鼓足劲推着车继续前行。就这样，简单、简陋的手推车送去了千家万户客户需，也成就了毛坝卷烟销售大片区的地位。

2003年下半年，我到城关批发部担任送货员。

当时，烟草行业已奏响工商分离的号角，电话访销、电子结算、集中配送的现代流通企业经营模式已初现端倪。城关批发部率先在县城范围内进行电话访销、集中配送。那时的送货车是用一辆三轮摩托车改装而成的，铁皮焊接的车厢只有1.2米高，我只能蜷缩着身子坐在里面。坐车时手脚并用，一只手紧紧抓住车门，防止在行驶过程中车门打开伤及过往行人和车辆；另一只手要牢牢挡住卷烟防止它掉下来砸着自己，双脚紧紧蹬住车厢另一侧，以保证身体平衡而不致摔倒。三轮送货车最多能装20件卷烟，每天要往返多次才能完成送货任务。当时还没分拣到户，采取在车上临时分拣的方法，因此，装车是一件十分重要的事，有时会因装配不当，出现为找一条烟而忙活一两个小时的情况。若逢酷暑，烈日将铁皮车厢烤得滚烫，坐在里面挥汗如雨……就是这辆简陋的三轮送货车，承担了全县近三分之一的送货任务，为紫阳烟草的发展立下了汗马功劳。

一年后，全市卷烟销售大配送开始运行，安康市烟草公司陆续为紫阳配备了两辆五十铃和一辆依维柯送货车，在我身边“轰隆隆”了近两年的三轮车终于成了尘封的记忆。喷涂着“中国烟草”四个醒目大字的五十铃和依维柯，安全、舒适，当时在全县送货车中独领风骚，引来了大家的惊羡，成为紫阳县一道亮丽的风景线。

车子虽好路难行。地处巴山深处的紫阳县，属国家级贫困县，基础设施建设薄弱，脆弱的道路通行状况在十年前尤为突出。去往乡镇的道路坑坑洼洼、泥泞不堪，堵车成了家常便饭。

记得一次我到双桥镇送货。送货车行驶到权洄路芭蕉乡附近时，一处道路塌方挡住了我们的去路，我和司机曹师傅只有停下来耐心等待。一个小时，两个小时，三个小时……时间一分一秒过去了，但道路仍然没有通行，眼看天色已晚，为了及时将卷烟送达客户手中，经请示单位同意后，我将车上4000多条卷烟，一件一件搬下来，绕过小路转到塌方的另一侧，又一件一件装到另外一辆租用的送货车上。当时我全然忘记了疲劳，忘记了饥饿，泥巴裹满了我的裤腿，汗水浸湿了我的衣背，直到夜幕降临我才完成送货任务……

十多年来，我一直在一线从事卷烟送货和客户服务工作，从简单的两轮手推车到简陋的三轮摩托送货车，再到今天的五十铃和依维柯送货车，从崎岖不平的乡村小道，到今天干净得可以在上面做凉皮的高速公路，车轮由小变大，由少变多。滚滚车轮见证了行业由传统商业向现代流通企业的重大变革，也见证了家乡的沧桑巨变。近20年的工作生涯中，我的岗位在变、车辆在变、城市的发展在变，但我扎根一线、服务客户的初心不曾改变。

车轮滚滚，风雨兼程。在新时代发展的浪潮中，我们定当不负新时代，开启新征程。

编辑：张晓燕